F-KART
2014-2015 Championship
FPK
Federación Politécnica de Karting
F-KART
2014-2015 F-KART Championship
2014-2015 F-KART Rules
CARRERA
ESTRUCTURA DE GRAN PREMIO
1. GRAN PREMIO
Calificación (Q)
- El objetivo de la Calificación es el de obtener el mejor tiempo posible (Pole Position) rodando libremente durante un tiempo fijado.
(Habitualmente 8 min).
- De todas las vueltas dadas durante ese tiempo, se guardará el tiempo de la mejor vuelta de cada uno de los pilotos.
- Una vez registrado el mejor tiempo de cada piloto, se hace una clasificación directa en función de esos tiempos, la cual servirá para repartir los puntos como los bonus correspondientes a la normativa de puntuaciones de la Q detallada en el punto 2.
- IMPORTANTE: La clasificación de la Q no determina el orden de la parrilla de salida de la carrera. (Excepción: La Q del primer GP)
- Cada Gran Premio constará de 2 tandas que tendrán distinta puntuación. La tanda 1 será la de Calificación y la tanda 2 la Carrera.
Carrera (R)
- En la carrera se compite cuerpo a cuerpo durante un número de vueltas fijo, el cual depende de cada circuito, donde el que llega primero gana la carrera.
2. PARRILLA DE SALIDA Y SISTEMA DE PUNTUACIÓN
Parrilla de salida
Sistema de Puntuación
GP anterior
1º Piloto 1
2º Piloto 2
3º Piloto 3
4º Piloto 4
5º Piloto 5
6º Piloto 6
7º Piloto 7
8º Piloto 8
Clasificación
+
Parrilla provisional
1º Piloto 8
2º Piloto 7
3º Piloto 6
4º Piloto 5
5º Piloto 4
6º Piloto 3
7º Piloto 2
8º Piloto 1
GP actual
Qualifying
1º Piloto 6 (+3)
2º Piloto 2 (+2)
3º Piloto 1 (+1)
4º Piloto 8
5º Piloto 3
6º Piloto 4
7º Piloto 5
8º Piloto 7
=
Parrilla Definitiva
1º Piloto 6 (3º+3)
2º Piloto 8
3º Piloto 7
4º Piloto 5
5º Piloto 2 (7º+2)
6º Piloto 4
7º Piloto 1 (8º+1)
8º Piloto 3
Calificación (Q)
Posición
1º
2º
3º
4º
5º
6º
7º
8º
Puntos
5
3
2
2
1
-
-
-
Carrera (R)
Posición
1º
2º
3º
4º
5º
6º
7º
8º
Puntos
20
15
12
10
9
8
-
-
FL
1
Parrilla de salida -Aclaraciones-
El orden de salida viene determinado a partir de 2 factores:
1º: Clasificación GP anterior: Antes incluso del GP, se establece el orden de salida provisional de la carrera igual a la clasificación de la carrera anterior pero de forma inversa. (Parrilla invertida)
2º: Bonus de Calificación Q: Una vez disputada la Calificación (Q) del GP actual, los 3 mejores tiempos tendrán derecho a avanzar un cierto número de posiciones respecto a la parrilla de salida explicada en el punto 2.
El número de posiciones que pueden mejorar en la parrilla son:
- Mejor tiempo -> 3 posiciones
- 2º mejor tiempo -> 2 posiciones
- 3er mejor tiempo -> 1 posición
Una vez aplicados estos bonus, se configura el orden definitivo para la salida de la carrera.
CasuÃsticas especiales:
a) GP1: Dado que no existe una carrera previa sobre la cual establecer un orden previo de la parrilla, se utiliza la parrilla inversa de la Q1. Sin embargo, si un piloto califica entre los 3 primeros y en carrera hace podio, la puntuación obtenida en carrera se multiplicará por un factor (k) con el siguiente criterio:
b) Coincidencia de posiciones en parrilla: Si tras la aplicación de los bonus de Calificación para determinar la parrilla de salida, a dos pilotos les corresponde la misma posición, tiene prioridad en que mejor haya calificado, relegando al otro piloto con el que coincidÃa a la posición inmediatemente inferior.
Ejemplo:
- Paso 1 -> Supuesto GridPrevia(Piloto A) = 5º, GridPrevia(Piloto B) = 7º.
- Paso 2 -> Supuesto Q2(Piloto A) = 3º, Q2(Piloto B) = 1º.
- Paso 3 -> Grid(Piloto A) = 5º - 1 = 4º, Grid(Piloto B) = 7º - 3 = 4º => Conflicto.
- Paso 4 -> Q2(Piloto B) es mejor que Q2(Piloto A) => Grid(Piloto B) = 4º, Grid(Piloto A) = 4º + 1 = 5º
c) Ausencia de un piloto: Si un piloto se ausenta de la carrera, pueden darse dos situaciones:
- c.1) Le sustituyen: El piloto sustituto ocupará su lugar a todos los efectos, como si hubiese sido el sustituto el que disputó el GP anterior. A efectos prácticos, es como si compitiese el piloto oficial, sólo que lo hace otra persona en su lugar.
- c.2) No hay sustituto: Se corre con uno menos. En este caso, se ocupan las n primeras posiciones de la parrilla provisional como si en la carrera anterior el piloto ausentado no hubiese competido, desplazando en la parrilla provisional a tantos pilotos como sea necesario.
Ejemplo:
- Paso 1 -> Supuesto GridPrevia(Piloto Aus) = 2º
- Paso 2 -> Todos los pilotos a partir de la posición 2º + 1 = 3º inclusive, avanzan una posición.
- Paso 3 -> Con la nueva Parrilla previa, se procede de forma habitual.
Si Q(Piloto) = U{1º, 2º, 3º} => PtsCarrera(Piloto) = PtsCarrera(Piloto)*k
Donde k = {1.5, 1.4, 1.2} para PosGP = {1º, 2º, 3º}
Nota: PtsCarrera(Piloto) ha de ser un entero, luego, puede sufrir redondeo cientÃfico.